بدأت ملامح الجيل الجديد من محركات الفورمولا 1 في الظهور، بعد إحراز تقدم في المفاوضات بين مختلف الأطراف المعنية بشأن الإطار الأساسي للقوانين المنتظر تطبيقها بداية من موسم 2030، مع توجه متزايد نحو إعادة اعتماد محركات V8.
وتتجه المقترحات الحالية إلى استخدام محرك بسعة 3.0 ليترات مزود بشاحن توربيني، إلى جانب نظام كهربائي أكثر بساطة، فضلًا عن العمل على خفض وزن وحدة الطاقة بما لا يقل عن 50 كيلوغرامًا مقارنة بالمحركات المستخدمة حاليًا.
ومن المنتظر أن يبقى المكون الكهربائي حاضرًا ضمن منظومة المحرك، لكن بقدرة تبلغ 100 كيلوواط فقط، مقابل 350 كيلوواط في الوحدات الحالية، ما يعني تراجع دوره بشكل واضح مقارنة بالجيل الراهن.
وفي المقابل، لا تزال تفاصيل نظام المساعدة على التجاوز قيد النقاش بين الاتحاد الدولي للسيارات والمصنعين، ولم يتم التوصل بعد إلى صيغة نهائية بشأنه.
وتتجه المقترحات المطروحة إلى اعتماد نظام يمنح السائق دفعة إضافية من القوة عند استيفاء شروط محددة، في إطار التعديلات المرتقبة على قوانين البطولة خلال العقد المقبل.
