الاتحاد الدولي للسيارات يدرس تعديل “ألواح الانزلاق” بسبب مخاوف السلامة

كشف الصحافي كريستيان مينات عبر قناة Motorsport Magazin أن الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بصدد دراسة إدخال تعديل على المادة المستخدمة في ألواح الانزلاق (skid blocks) التي تُركّب أسفل سيارات الفورمولا 1، وذلك عقب حوادث اندلاع حرائق شهدها سباق جائزة اليابان الكبرى.

وأوضح مينات أن السبب المحتمل للحرائق هو استخدام التيتانيوم في هذه الألواح، حيث تسببت الشرارات القوية الناتجة عنه في اشتعال أطراف الحلبة.

ونتيجة لذلك، يدرس الاتحاد الدولي اعتماد الفولاذ بدلًا من التيتانيوم لتقليل المخاطر، لكن هذا التغيير قد يكون له تأثير عميق على الأداء الديناميكي للسيارات.

المشكلة تكمن، بحسب مينات، في أن تقييم الفرق لتأثير هذا التعديل متضارب ،فبينما يرى فريق ساوبر أن الفولاذ أكثر تآكلًا، مما يجبرهم على رفع السيارة وتقليل القوة السفلية، تعتبر فرق أخرى – إلى جانب الاتحاد الدولي – أن التآكل سيكون أقل، ما يُثير جدلًا تقنيًا قد ينعكس على التوازن بين الفرق.

التعديل، وإن كان يُفترض أن يمر بموافقة الفرق كافة، إلا أن FIA تمتلك حق فرضه دون تصويت إذا تعلق الأمر بالسلامة.

وهنا تبرز المخاوف من أن بعض الفرق، مثل رد بل أو مكلارين، قد تتأقلم بشكل أفضل مع هذه التغييرات وتحصد “أفضلية غير عادلة” فقط بفضل استجابة سياراتها المختلفة لهذه القطعة الصغيرة.

في عالم الفورمولا 1، حيث التفاصيل تصنع الفارق، حتى أبسط التعديلات قد تُحدث انقلابًا في موازين البطولة..