كشفت فولكس فاغن عن النسخة المحسنة من غولف R Mk8.5، في محاولة لاستعادة ثقة عشاق الهاتشباك الرياضية بعد خيبة الأمل التي رافقت الجيل الثامن.
ورغم التحسينات التقنية وزيادة القوة إلى 328 حصانًا، إلا أن السيارة لا تزال أقل جاذبية مقارنة بالجيل السابع، الذي يعتبر الأكثر تميزًا في تاريخ غولف R.
و ركزت الشركة الالمانية الشهيرة على تحسين نظام المعلومات والترفيه الذي تعرض لانتقادات كثيرة، كما أضافت تقنية التوربو المضاد للتأخير المستوحاة من إصدار 20 Years، لكنها لم تكن كافية لمنح السيارة التفوق أمام منافسين مثل مرسيدس AMG A35 وبي إم دبليو M135i.
وتحافظ غولف R على نظام الدفع الكلي وتروس تفاضلية خلفية متكيفة، لكن تجربة القيادة لا تزال تفتقد للإثارة التي ميزت الأجيال السابقة.
كما أن السعر الأساسي البالغ 44,535 جنيهًا إسترلينيًا لا يشمل العديد من الميزات المهمة، حيث يتوجب على المشترين دفع 735 جنيهًا لنظام التعليق المتكيف و3,395 جنيهًا لعادم Akrapovič الرياضي، مما يرفع التكلفة الإجمالية إلى أكثر من 50 ألف جنيه.
من المتوقع أن تكون Mk8.5 آخر نسخة تعمل بمحرك بنزين قبل انتقال غولف إلى الطاقة الكهربائية بالكامل، مما يجعلها الإصدار الختامي لواحدة من أبرز سيارات الهاتشباك الرياضية.
ومع اشتداد المنافسة، يبدو أن فولكس فاغن لم تقدم التحديث الثوري الذي كان ينتظره عشاقها، مما قد يمنح المنافسين فرصة الاستحواذ على هذا السوق سريع التطور.
