كشفت تويوتا في معرض سيما (SEMA) عن مفهوم مبتكر تحت اسم Tacoma H2-Overlander، وهو إصدار خاص من شاحنتها الشهيرة تاكوما مزود بنظام دفع يعمل بخلايا وقود هيدروجينية، ومجهز لمواجهة أقسى ظروف الطرق الوعرة.
تعتمد المنظومة على الجيل الثاني من خلايا وقود ميراي، لتوليد الكهرباء عند الطلب وتشغيل محركين كهربائيين بقوة إجمالية تقارب 547 حصانًا.
يتم تخزين الهيدروجين في ثلاث أسطوانات بسعة إجمالية 6 كلغ، مدعومة ببطارية ليثيوم-أيون سعتها 24.9 كيلواط-ساعة، ما يتيح مزيجًا فريدًا من الأداء العالي والانبعاثات الصفرية.
يمتزج في هذا النظام توليد الطاقة المستمر مع التخزين الفوري لذروة الأحمال، ليمنح السائق عزمًا لحظيًا واستجابة فورية، إلى جانب تشغيل صامت تمامًا.
كما طورت تويوتا آلية مبتكرة لإعادة تدوير ماء العادم عبر نظام ترشيح ذكي، يُستخدم لأغراض التخييم والمغامرات الميدانية.
تولى قسم TRD تجهيز الشاحنة بمكونات أداء عالية تشمل تعليقًا طويل المشوار، ومخمّدات Fox 2.5 Performance Elite، وإطارات ضخمة بقياس 35 بوصة، إضافة إلى مكابح مستعارة من طراز تندرا ومداخل سحب مرتفعة وتدعيم سفلي متين لتحمل الظروف الصعبة.
أما من الناحية التقنية، فتُزوّد Tacoma H2 بمنفذ خرج كهربائي PTO بقدرة تصل إلى 15 كيلواط، عبر منفذي NEMA 14-50، يمكن من خلالهما شحن سيارتين كهربائيتين في الوقت ذاته، أو تشغيل معدات الموقع من تبريد وإنارة وحتى أدوات الورش الميدانية.
كما تضم المقصورة الخلفية وحدات تخزين للمعدات ومنظومة خيمة سقفية مدمجة لتشكيل قاعدة معيشة متنقلة متكاملة.
من خلال هذا المفهوم، تُبرز تويوتا رؤيتها المتعددة نحو الحياد الكربوني، عبر توظيف الهيدروجين في المهام التي تتطلب مدى أطول وقدرة تحمّل أعلى بعيدًا عن محطات الشحن، مع الحفاظ على مزايا الدفع الكهربائي في الطرق الوعرة وعند التخييم.
ورغم أنه لا يزال مفهومًا تجريبيًا، إلا أن Tacoma H2-Overlander يُقدّم لمحة عن مستقبل الشاحنات التي يمكن أن تكون محطات طاقة متنقلة… بلا أي أثر للعادم.
